行业解决方案
方案一、地铁列车用空调机组，盾安开发的第一台地铁列车空调机组，采用了系统交错技术和UVC灭菌技术，并以其优质的性能，可靠的质量，被鉴定专家组一致评为“达到国际先进水平”。目前盾安已完成多款轨道列车空调的研发及试制试验，包括变频超薄型铝合金地铁列车空调机组、变频热泵型机车空调机组。后续将根据市场需求开发耐高温、高能效、高舒适性、高自动化、适应高速化的“五高”空调机组；变频技术的应用可根据环境负荷调整压缩机频率，与传统定速空调机的开关维持温度相比，温度波动大大减小，能耗降低，同时又利用了变频空调机的高速运转提升能力，实现迅速降温或升温，从而提高室内环境舒适度;采用铝焊接技术制造的铝合金壳体框架，相对于不锈钢框架，外形美观，重量轻，满足了城轨车辆空调轻量化的新形势要求;热泵型冷暖两用机车空调，弥补了目前轨道列车空调不能供热的不足，大大提高空调机的利用率。
方案二、轨道交通站台用空调机组，轨道交通站台系统空调为舒适性空调，人员密集，虽逗留时间较短，空气质量要求较高，盾安系列空气处理机组采用椭圆管换热技术，有效降低风阻，减少电力消耗；冷热量回收技术，节能显著，运行费用更低；静电除尘杀菌技术，保证空气品质始终清新，冷热源设备采用风冷热泵机组。
「采用机型」：高效能降膜水冷螺杆机+组合机+柜机>广州市地铁九号线、十四号线、知识城线广州市地铁九号线、十四号线、知识城线
「采用机型」：组合式空调机组(ZK)>苏州地铁南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路。 主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城中央商贸城（活力岛）、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车客运站等重要地区，终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。
「采用机型」：柜式空气处理机组(G)>宁波地铁网络规划以主城区为核心，以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长247.5km(主城区内全长177.4km)。
「采用机型」：末端设备>成都地铁、重庆地铁项目名称：成都地铁、重庆地铁 使用机型：末端设备
「采用机型」：水冷螺杆机组(SL)>重庆轨道交通6号线东起南岸区茶园站北至北碚区北碚站，现有一条支线——国博线，远期还规划有迎龙支线。线路全长72.26 km，其中正线长约60.26 km，支线国博线长12KM。正线与支线均采用地铁系统。
「采用机型」：柜式空气处理机组(G)>沈阳地铁是中国国家区域中心城市、辽宁省省会沈阳市的城市轨道交通系统，首条地铁线路于2010年9月27日载客运营，使沈阳成为中国大陆地区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地区首个拥有地下铁道的城市。沈阳地铁现有地铁一号线、地铁二号线两条线路载客运营中，总里程54.96公里。
